환경 풍동 — 더웨일(주)

주요 구축 실적

완성차량의 최종 성능을 평가하는
환경 풍동 (Climatic Wind Tunnel)

완성차량(자동차 및 철도차량, 건설장비 등)을 시험실에 설치한 후 가장 극한적인 기후조건을
구현하여 현지와 동일한 조건에서 차량의 성능을 개발하는 시험설비입니다.

자동차 환경풍동은 공기순환시스템 및 냉동/난방시스템, 가습/제습시스템, 일사시스템, 강우/강설시스템, 차량동력시스템, 배기가스 배출시스템, 환기시스템, 제어 및 데이터 수집처리 시스템의 배합을 통해 자동차 내의 온도·습도·일사·풍속·도로 모의 등을 실현합니다.

환경 풍동 구성 시스템

풍속재현시스템

자동차 주행속도와 동일한 속력으로 풍속을 재현하는 설비

온도제어시스템

온도를 상승 및 하강하여 자동차의 성능을 시험하는 장치

습도제어시스템

가습 및 제습으로 자동차의 성능을 시험하는 장치

태양광재현설비

실제 태양광을 재현하여 자동차의 성능을 시험하는 장치

차량동력재현설비

실제 도로주행을 모사하여 운행에 필요한 데이터를 수집하는 장치

강설·강우시스템

눈과 비를 모사하여 자동차의 성능을 시험하는 장치

통합제어시스템

장비들이 통합적으로 운영되도록 구성하는 프로그램

다양한 환경조건 하에서 자동차 부품의 신뢰성이 필수적으로 요구되고 있어, 환경 풍동을 이용하여 각 구성 부품들의 신뢰성을 높이고 완성차 전체 성능을 개선하는 설비로서 자동차 제작회사에서 환경풍동의 건설이 지속적으로 증가하고 있습니다.

더웨일 주식회사는 한국지엠대우자동차 환경풍동을 턴키방식으로 완공하였으며, 상하이지엠자동차 환경풍동은 중국 자동차회사 1호 실적으로 원천기술력을 검증받았습니다.

또한 더웨일 주식회사는 환경풍동 연구개발에 전력하여 각종 신기술 및 신소재 개발에 박차를 가하고 있으며, 생산적이고 환경친화적인 설비 구동의 표준화·편리화를 도모하여 고객에게 최고 품질의 환경풍동을 공급하겠습니다.

한국지엠자동차

Climatic Wind Tunnel

Customer

GM Korea Company

Site

Incheon R&D Center, Korea

Temperature

-40℃ ~ +60℃

Humidity

10~95%RH

Solar Simulation

600~1,200 W/㎡, Full Spectrum

Wind Speed

200km/h, 250km/h

Nozzle Size

7.0 / 4.8㎡

Operation

Since 2008

국내업체 최초 턴키 수주하여 완공한 실차 환경풍동
Nozzle Size는 대한민국 자동차 업계 중 최대의 크기로 제작되었으며, High Speed Nozzle을 통해 최대 풍속 250km/hr까지 재현이 가능
Solar Simulation System은 실제 태양의 일사를 완벽하게 재현하여 최대 1,200W/㎡의 조도를 균일하게 유지 가능하며, 특히 실제 시간별 변화되는 일사각을 재현·조절할 수 있는 Daylight Simulation System 기능을 가짐
차량 주행에서 발생하는 각종 저항들을 구현하는 4WD Chassis Dynamometer는 Front Wheel 250hp / Rear Wheel 400hp의 힘을 갖추어 계속적으로 증가하는 차량의 동력에 대응하며, 최대속도 250km/hr는 대한민국 자동차업계 설비 중 최대속도를 구현
실제 주행 시와 같은 유동장(Profile)을 생성하기 위해 Boundary Layer Control System을 설치
강설/강우 시험을 통해 눈과 비가 내리는 상태에서 차량성능을 개발할 수 있도록 Snow/Rain System 설비를 구축

PATAC (SHANGHAI GM 자동차 연구소)

Climatic Wind Tunnel

Customer

Shanghai GM R/D Center (PATAC)

Site

Shanghai, China

Temperature

-40℃ ~ +60℃

Humidity

10~95%RH

Solar Simulation

600~1,200 W/㎡, Full Spectrum

Wind Speed

200km/h, 250km/h

Nozzle Size

7.0㎡ / 4.8㎡

Operation

Since 2012

중국자동차 환경풍동 1호 실적이며 턴키로 완공
Nozzle Size는 중국자동차 업계 중 최대의 크기로 제작되었으며, High Speed Nozzle을 통해 최대 풍속 250km/hr까지 재현이 가능
Solar Simulation System은 실제 태양의 일사를 완벽하게 재현하여 최대 1,200W/㎡의 조도를 균일하게 유지 가능하며, 특히 실제 시간별 변화되는 일사각을 재현·조절할 수 있는 Daylight Simulation System 기능을 가짐
차량 주행에서 발생하는 각종 저항들을 구현하는 4WD Chassis Dynamometer는 Front Wheel 250hp / Rear Wheel 400hp의 힘을 갖추어 계속적으로 증가하는 차량의 동력에 대응하며, 최대속도 250km/h는 중국 자동차업계 설비 중 최대속도를 구현
실제 주행 시와 같은 유동장(Profile)을 생성하기 위해 Boundary Layer Control System을 설치
강설/강우 시험을 통해 눈과 비가 내리는 상태에서 차량성능을 개발할 수 있도록 Snow/Rain System 설비를 구축

상하이지엠우링자동차 기술연구소

Climatic Wind Tunnel

Customer

Shanghai GM Wuling (SGMW)

Site

Youju, China

Temperature

-30℃ ~ +60℃

Humidity

10~95%RH

Solar Simulation

600~1,200 W/㎡, Full Spectrum

Wind Speed

130km/h

Operation

Since 2016

Dynamometer

4WD

PATAC 환경풍동의 성공적인 완공으로 GM USA에서 추천하여 턴키 수주
Solar System과 Dynamometer System의 인터페이스를 성공리에 완료하여 환경풍동 제어에서 통합 운영
실제 주행 시와 같은 유동장(Profile)을 생성하기 위해 Boundary Layer Control System을 설치

기아자동차

Altitude Simulation Climatic Wind Tunnel

Customer

KIA Motors Corp.

Site

Hwaseong, Korea

Temperature

-40℃ ~ +60℃

Humidity

20~95%RH

Solar Simulation

0~1,200 W/㎡

Wind Speed

160km/h

Nozzle

2.0㎡

Altitude

-90m ~ 4,000m

Operation

Since 2005

고지에서의 완성차 품질 확인시험 및 불량원인 분석, 공조 및 냉난방 성능시험, 각종 송풍기 성능 최적화 시험을 위한 고지재현 환경챔버
지상 4,000m 높이에서 자동차 윤활유 상태, 전장, 시동, 안정성 등을 사전에 검증하여 자동차의 성능개발에 도움을 주는 Altitude Simulation 장비를 국내 최초로 독자 개발
차량 주행 시 발생하는 각종 저항들을 구현하는 4WD Chassis Dynamometer는 Front Wheel 250hp / Rear Wheel 400hp의 힘을 갖추어 계속적으로 증가하는 차량의 Power를 소화하며, 또한 250km/hr의 Max. Speed를 구현
내부기압 변동 하에서도 작동하는 Solar Simulation System은 태양의 조도를 최대 1,200W/㎡까지 Full Spectrum으로 재현하며, 균일한 조도 유지로 타 업체 대비 성능이 우수
고지상태에서의 풍속 160km/h를 재현하며 최적의 엔진 성능시험을 구현하는 시험설비

사업활동

주요 구축 실적

환경 풍동 구성 시스템

한국지엠자동차

PATAC (SHANGHAI GM 자동차 연구소)

상하이지엠우링자동차 기술연구소

기아자동차